Ang nagkadako nga pagtagad gihatag sa tibuok kalibutan nga katilingban sa isyu sa pagpanalipod sa kinaiyahan.
Dugang pa, sa tuig 2030, ang mga pagbuga sa CO2 sa EU kinahanglan nga makunhuran sa hapit un-tersiya kung itandi sa 2019.
Ang mga salakyanan adunay importante nga papel sa adlaw-adlaw nga sosyal nga pag-uswag, kung unsaon pagkontrol sa mga emisyon sa CO2 busa gikinahanglan nga hilisgutan.Busa, usa ka nagkadaghang pamaagi ang gihimo aron makunhuran ang turbocharger CO2 emissions.Ang tanan nga mga konsepto adunay usa ka katuyoan nga managsama: aron makab-ot ang labi ka episyente nga supercharging sa konsumo nga may kalabutan nga mga sakup sa pag-operate sa makina sa parehas nga oras ingon igo nga pagka-flexible aron makab-ot ang mga punto sa operasyon sa peak load ug mga punto sa operasyon sa partial load sa kasaligan nga paagi.
Ang mga hybrid nga konsepto nanginahanglan labing kaarang nga pagkasunog nga makina kung gusto nila nga makab-ot ang gitinguha nga kantidad sa CO2.Ang Full Electric Vehicles (EV) paspas nga mitubo sa percentile nga basehan apan nanginahanglan ug mahinungdanong kwarta ug uban pang mga insentibo sama sa superyor nga agianan sa siyudad.
Ang mas estrikto nga mga target sa CO2, ang nagkataas nga proporsiyon sa bug-at nga mga sakyanan sa SUV nga bahin ug ang dugang nga pagkunhod sa mga makina sa diesel naghimo sa alternatibong mga konsepto sa pagpaandar base sa mga makina sa pagkasunog nga gikinahanglan dugang sa elektripikasyon.
Ang mga nag-unang haligi sa umaabot nga pag-uswag sa mga makina sa gasolina mao ang usa ka dugang nga geometric compression ratio, pagtunaw sa bayad, ang siklo sa Miller, ug lainlaing mga kombinasyon sa kini nga mga hinungdan, nga adunay katuyoan nga madala ang kahusayan sa proseso sa makina sa gasolina nga hapit sa makina sa diesel.Ang pag-electrify sa usa ka turbocharger nagtangtang sa pagpugong sa panginahanglan sa usa ka gamay nga turbine nga adunay maayo kaayo nga episyente sa pagpadagan sa iyang ikaduhang turbocharged nga edad.
Reperensya
Eichler, F.;Demmelbauer-Ebner, W.;Theobald, J.;Stiebels, B.;Hoffmeyer, H.;Kreft, M.: Ang Bag-ong EA211 TSI evo gikan sa Volkswagen.Ika-37 nga Internasyonal nga Vienna Motor Symposium, Vienna, 2016
Dornoff, J.;Rodríguez, F.: Gasoline versus diesel, pagtandi sa CO2 emission level sa usa ka mod[1]ern medium size nga modelo sa sakyanan ubos sa laboratory ug on-road testing conditions.Online: https://theicct.org/sites/default/fles/publications/Gas_v_Diesel_CO2_emissions_FV_20190503_1.pdf, access: Hulyo 16, 2019
Oras sa pag-post: Peb-26-2022