Pagtuon sa Pagtuon sa Turbo Turbine Housing

Ang mga pag-ayo sa kaarang sa internal nga mga sunud-sunod nga mga sunud-sunod nga hinungdan sa pagkunhod sa temperatura sa gas nga pag-ayo. Ang dungan nga pagkusog sa mga limitasyon sa pagpahawa sa pagpahawa nga nanginahanglan labi ka komplikado nga mga pamaagi sa pagkontrol sa pagpagawas, lakip angPagkahuman sa pagtambalKang kinsang kahusayan ang gisaligan sa temperatura sa gasolina.

Doble nga bungbong nga gipangubus ugTurbine HousingAng mga module nga gihimo gikan sa sheet metal gigamit sa mga gasolina sa gasolina sukad kaniadtong 2009. Gihatag nila ang potensyal sa mga moderno nga diesel nga makina aron maibanan ang mga pagbuga sa mga hugaw ug pag-konsumo sa gasolina. Nagtanyag usab sila mga bentaha sa mga termino sa gibug-aton nga sangkap ug mga temperatura sa ibabaw sa pagtandi sa usa ka confulation nga mga sangkap sa pag-ayo sa usa ka conculate nga sistema sa pag-uyab, kung itandi sa usa ka conventied working system nga gisugdan sa usa ka conventied weust system nga gisugdan sa usa ka convenial working system nga gisugdan sa usa ka convenial working system nga gisulud sa usa ka convenial weust sstemes nga gisugdan sa usa ka conventied working system nga gisugdan sa usa ka conventive worked system nga gisugdan sa usa ka convenial weust sstemes nga gisugdan sa usa ka convenial weust sstemes nga gisugdan sa usa ka convenial weust storms turbine balay.

FIG. 2: Paggamit sa mga pamaagi sa pagtandi sa tulo-ka-dimensional alang sa pag-simul sa Airflow ug ang mekanikal nga istruktura sa istruktura aron ma-optimize ang mga kinahanglanon nga mga kinaiya sa tibuuk nga kinabuhi sa tibuuk nga serbisyo. Niini nga katuyoan, ang Mtu nagtrabaho nga adunay mga pamaagi sa pagtandi sa tulo-ka-dimensional nga pag-simulate sa airflow ug ang mekanikal nga istruktura nga pag-istruktura.

Sa paggamit sa mga optimized nga mga estratehiya sa EGR, usa ka pagtaas sa makina sa mga lebel sa NOX nga gitugotan pinaagi sa pagpahimulos sa mas taas nga rate sa pagkakabig sa NOX sa SDPF. Ingon usa ka sangputanan, usa ka kinatibuk-ang potensyal sa pagtipig sa gasolina hangtod sa 2% ang naobserbahan sa Wlpp ug dugang nga pag-uswag sa teknolohiya sa labi ka higpit nga pag-ayo sa gasolina ug kanunay nga pagkunhod sa mga emissiyon sa CO2. Sa EU ug uban pang mga nasud, ang pag-uswag sa mando nga mga pamaagi, sama sa tibuuk kalibutan nga nahiuyon sa mga light nga mga sakyanan sa pagsulay (Wltp) ug ang tinuud nga pag-remissions (RDE) nga mga limitasyon, hapit sigurado nga ipakilala. Ang pagpaila sa kini nga mga stringent nga pamaagi mangayo dugang nga pag-uswag sa mga Epektibo nga sistema. Gawas sa usa ka filter sa DOC ug DIESEL (DPF), ang umaabot nga mga makina adunay usa ka nox pagkahuman sa aparato sa pagtambal sama sa usa ka nox storage catalyst o usa ka selective catalytic reduction system.

Tigpasalig

Bhardwaj O. P, Lüers B, Holderbaum B, Kolbeck A, Köfer T (ed.), “Innovative, Combined Systems with SCR for Upcoming Stringent Emission Standards in US & EU,” 13th International Stuttgart Symposium on Automobile and Engine Technology, Stuttgart, 2013.


Post Oras: Mayo-23-2022

Ipadala ang imong mensahe sa amon: