Mga tip sa paggamit sa mga automotive turbocharger

Ang mga turbocharged nga makina adunay daghang mga bentaha. Alang sa parehas nga makina, pagkahuman sa pag-instalar sa usa katurbocharger, ang labing kataas nga gahum mahimong madugangan mga 40%, ug ang konsumo sa gasolina mas ubos usab kaysa sa usa ka natural nga aspirated nga makina nga adunay parehas nga gahum. Bisan pa, sa mga termino sa paggamit, pagmentinar ug pag-atiman, ang mga turbocharged nga makina mas delikado. Kung dili kini gamiton ug gipadayon sa husto, ang kinabuhi sa serbisyo sa turbine makunhuran ug ang makina madaot.

Human masugdan ang makina, ang turbine dili dayon maapil sa pagdrayb sa taas nga tulin, tungod kay ang turbocharger makapakita lamang sa gahum niini kung kini nagdagan sa taas nga tulin, mao nga ang high-speed nga operasyon sa turbocharger nagkinahanglan usab og maayo nga panalipod sa lubrication sa lana. Sa diha nga ang sakyanan bag-o lang nagsugod, ang nagkalain-laing mga index sa lana wala makaabot sa proteksyon nga yugto, ug ang iyang dagan rate dili sama ka paspas sa pagtrabaho temperatura. Busa, gikinahanglan nga maghulat hangtud nga ang temperatura sa lana mosaka sa normal nga temperatura sa pagtrabaho sa dili pa tugotan ang makina nga modagan sa taas nga tulin aron sa pagdula sa papel sa turbocharging.

Kung nagmaneho sa taas nga tulin, ang temperatura sa turbocharger ug mga may kalabutan nga sangkap mahimong taas kaayo. Human mapalong ang makina, ang turbine nagdagan gihapon tungod sa inertia, ug nagkinahanglan pa kini og lana aron magpadayon sa pag-lubricate ug pagpanalipod niini, apan ang makina gipalong, hinungdan nga ang presyur sa lana paspas nga nahulog ngadto sa zero, ug ang oil lubrication. mabalda. Sa samang higayon, ang kainit sa sulod sa supercharger dili makuha sa lana, nga makapakunhod sa kalidad sa lana, makadaut sa turbocharger ug makadaut sa mga bearings. Busa, sa dili pa palongon ang makina, kinahanglan nga mag-idle ka sulod sa mga tulo ka minuto o pasagdi nga hinay nga modagan ang sakyanan sa makadiyot human mapalong ang makina, kontrola ang gikusgon ubos sa turbocharger range, ug pakunhuran ang temperatura sa turbocharger. Siyempre, daghang mga modelo sa mga turbocharger karon ang naggamit sa mga himan sa pagpabugnaw sa tubig. Kung kalit nga mapalong ang makina, ang water cooler mahimo gihapon nga magpadayon nga adunay papel sa hinay-hinay nga pagpabugnaw sa turbocharger.

Ang operating temperatura sa turbocharger ingon kataas sa 900 ℃ -1000 ℃. Ubos sa bug-os nga load nga mga kondisyon sa pagtrabaho, ang katulin niini mahimong moabot sa 180,000 hangtod 200,000 nga mga rebolusyon matag minuto, ug ang palibot sa pagtrabaho grabe. Daghang mga problema sa mga turbocharger ang gipahinabo sa taas nga mga siklo sa pag-ilis sa lana o ang paggamit sa ubos nga lana, nga maoy hinungdan nga ang naglutaw nga turbine main shaft kulang sa lubrication ug heat dissipation, sa ingon makadaut sa oil seal, hinungdan sa oil leakage, ug pagsunog sa lana. Ang high-speed nga operasyon sa turbocharger ug sa makina nagkinahanglan sa lana sa makina nga adunay lig-on nga paggunting nga resistensya. Busa, kung nagpili sa lana sa makina, kinahanglan nga pilion ang high-grade nga full synthetic nga lana sa makina. Ang ordinaryo nga mineral nga lana dili angay alang sa turbocharged nga mga makina.

Shanghai SHOUYUAN Power Technology Co., Ltd. is a tiggama kay aftermarket nga turbocharger ug mga bahin sa turbo sa China.Part number53279706515,6205-81-8110,49135-05122 adunay dagkong mga diskwento karong bag-o. Kung interesado ka, palihug kontaka kami dayon.