Ang function sa Turbocharger Impeller

Ang gimbuhaton saturbocharger impeller mao ang paggamit sa enerhiya sa gasolina nga gasolina aron ma-compress ang pag-inom sa hangin, pagdugang sa gidaghanon sa pag-inom sa sunud-sunod nga gas sa pagsagol sa kusog nga pag-combition sa kusog sa makina, sa ingon gipadako ang kusog sa makina, sa ingon gipadako ang kusog sa makina.

Ngano nga ang impeller sa Turbocharger kinahanglan nga balanse sa Dynamically? Angturbocharger sa tinuud usa ka hanginpag-compress nga nagdugang sa gidaghanon sa pag-inte pinaagi sa pag-compress sa hangin. Gigamit niini ang inertial nga epekto sa pag-ayo sa gasolina nga gipagawas sa makina aron magmaneho saturbina sa Turbine nga lawak. Ang turbine nagmaneho sa coaaxial imblay, ug ang impeller nagpilit sa hangin nga gipadala sa Air Filter Pipe sa pagpugos niini sa silindro. Kung ang tulin nga tulin nga pagtaas sa Engine, ang tulin nga pag-atake sa gas nga gipadali ug ang tulin sa turbine nagdugang usab nga pagsulud, ug ang impeller nagpilit sa daghang hangin sa silindro. Ang pagtaas sa presyur sa hangin ug density mahimo nga masunog ang daghang gasolina. Ang katugbang nga pagtaas sa gidaghanon sa gasolina ug pag-adjust sa tulin sa makina mahimo'g madugangan ang gahum sa output sa makina.

Angmakina Ang pag-antos sa turbocharger karon kaylap nga gigamit. Ang turbocharger Shaft gigamit sa usa ka high-speed operation nga palibot, nga adunay tulin nga 10,000 hangtod sa kapin sa 200,000 nga mga rebolusyon matag minuto. Ubos sa kini nga high-speed rotation, ang dinamikong pagbalanse kinahanglan buhaton. Pinaagi sa Turbocharger Dynamic Balancing Machine, ang episyente nga dinamikong pag-ila sa pagbalanse mahimong makab-ot.

Ang turbochargerShaft sa Develler Rotor Ug ang lawas nagtumong sa mga pagbuot nga adunay igong kusog nga mekanikal aron maatubang ang Torque nga gibalhin sa punoan nga circuation sa kalit nga circuit sa generator sa generator sa generic.

Uban sa padayon nga pag-uswag sa teknolohiya sa turbocharging sa automotiko, ang karon nga pag-operate sa pag-operate sa Turbocharger Rotor Assembly mahimong moabot sa 600r / min hangtod 240000R / min. Ingon ang kinauyokanbahinof the supercharger, the supercharger rotor will cause greater vibration and noise during high-speed rotation, which will directly lead to wear of the floating bearing, thrust bearing and even sealing parts, thereby reducing the service life of the supercharger and burying hidden dangers for safe driving. Busa, kinahanglan nga himuon ang dinamikong pag-ila sa pagbalanse ug pagtul-id sa rotor sa Turbocharger.