Mga nota sa pagtuon sa mga turbocharger

Sa kalibutan, ang panguna nga katuyoan mao ang pagpauswag sa ekonomiya sa gasolina nga wala’y mga sakripisyo bahin sa bisan unsang uban pang pamatasan sa pasundayag. Sa usa ka una nga lakang, ang usa ka vaned diffuser parameter nga pagtuon nagpakita nga ang mga pag-uswag sa kahusayan sa mga may kalabutan nga mga lugar sa pag-opera posible sa gasto sa pagkunhod sa gilapdon sa mapa. Ang pagtapos gikan sa mga resulta ang tulo ka variable nga geometries nga adunay lainlaing pagkakomplikado base sa mga vaned diffuser ang gidisenyo. Ang mga resulta gikan sa hot gas test stand ug engine test rig nagpakita nga ang tanan nga mga sistema makahimo sa pagdugang sa compressor efficiency ug sa ingon mapaayo ang fuel economy sa nag-unang driving range sa heavy-duty nga mga makina.

Ang dugang nga mga hagit girepresentahan sa panginahanglan alang sa taas nga kalig-on, mubu nga kasaba ug maayo nga lumalabay nga pasundayag sa makina. Busa, ang disenyo sa sistema sa compressor kanunay nga usa ka kompromiso tali sa taas nga kahusayan, usa ka lapad nga gilapdon sa mapa, ubos nga gibug-aton sa impeller ug taas nga kalig-on nga nagdala ngadto sa mga yugto sa compressor nga adunay mahinungdanon nga pagkawala sa aerodynamic sa nag-unang driving range sa mga long-haul nga mga sakyanan ug sa ingon usa ka pagkunhod sa ekonomiya sa gasolina. Ang pagsulbad niining sukaranang problema sa disenyo sa compressor pinaagi sa pagpaila sa usa ka variable geometry mahimong mosangpot sa pagkunhod sa kinatibuk-ang gasto sa pagpanag-iya nga mao ang nag-unang punto sa pagbaligya mahitungod sa bug-at nga katungdanan nga mga makina. Gawas sa mga balbula sa recirculation nga gigamit sa mga turbocharger sa pasahero nga awto, ang mga compressor nga adunay variable nga geometry wala makit-an sa ilang agianan sa serye nga produksiyon bisan kung ang lawom nga panukiduki gihimo sa kini nga natad.

Tulo ka mga variable compressor ang naugmad nga adunay katuyoan nga mapaayo ang ekonomiya sa gasolina sa mga makina nga bug-at nga katungdanan sa panguna nga sakup sa pagmaneho nga wala’y pagkadaot bahin sa gibug-aton nga gahum, peak torque, kalig-on sa surge ug kalig-on. Sa una nga lakang, ang mga kinahanglanon sa makina may kalabotan sa yugto sa compressor nakuha ug ang labing may kalabotan nga mga punto sa pag-operate sa compressor nahibal-an. Ang nag-unang driving range sa mga long-haul nga mga trak katumbas sa operating point sa taas nga pressure ratios ug ubos nga mass flows. Ang pagkalugi sa aerodynamic tungod sa mga tangential nga mga anggulo sa pag-agos sa wala’y puy-anan nga diffuser adunay usa ka dominanteng papel sa kini nga sakup sa operasyon.

Reperensya

BENDER, Werner ; ENGELS, Berthold: VTG Turbocharger alang sa Mabug-at nga Katungdanan sa Komersyal nga Diesel nga mga Aplikasyon nga adunay Taas nga Pagbrake Performance. 8. Aufladetechnische Konferenz. Dresden, 2002

BOEMER, A ; GOETTSCHE-GOETZE, H.-C. ; KIPKE, P ; KLEUSER, R ; NORK, B: Zweistufige Aufladungskonzepte fuer einen 7,8-Liter Tier4-final Hochleistungs-Dieselmotor.16. Aufladetechnische Konferenz. Dresden, 2011