Structure Komposisyon ug Prinsipyo sa Turbocharger

Ang gasolinaturbocharger naglangkob sa duha ka bahin: ang pag-ayo sa turbine sa gas ug sapag-compress. Kasagaran, ang turbine sa tambutso sa tambutso naa sa tuo nga kilid ug ang compressor naa sa wala nga kilid. Sila coaxial. Ang turbine casing gihimo sa init nga resistensya sa kainit nga puthaw nga puthaw. Ang pagtapos sa hangin nga sulud nga konektado sa cylinder tambutso nga tubo, ug ang katapusan sa hangin sa outlet konektado sa pantalan sa pag-ayo sa diesel engine. Ang Air Inlet Tapos sa Compressor nga konektado sa air filter sa Interet Air Intlet, ug ang pagtapos sa hangin sa hangin nga konektado sa silindro nga hangin sa Intlet.

1. Turbine sa pag-ayo sa gas

Ang turbine sa tambutso sa extust nga sagad naglangkob sa usa kaTurbine Housing, usa ka singsing sa nozzle ug usa ka nagtrabaho nga impeller. Ang singsing sa nozzle naglangkob sa nozzle nga sulud sa singsing, gawas nga singsing ug mga nozzle blades. Ang channel nga giporma sa mga nozzle blades nga nag-anam gikan sa ilawom sa outlet. Ang nagtrabaho nga impeller gilangkuban sa usa ka turntable ug usa ka impeller, ug nagtrabaho nga mga blades nga gitakda sa gawas nga ngilit sa turntable. Ang usa ka singsing sa nozzle ug ang kasikbit nga nagtrabaho nga impeller nagporma usa ka "entablado". Ang usa ka turbin nga adunay usa ra ka yugto gitawag nga usa ka turbine sa usa ka yugto. Kadaghanan sa mga Superchargro mogamit sa mga turbin nga wala'y yugto.

Ang Binuhat nga Nagtrabaho sa Turbine sa Extust Gas Vurbine mao ang mga musunud: Kung angDiesel Engine Ang pagtrabaho, ang tambutso nga gas moagi sa tambutso sa tambutso ug nag-agos sa singsing sa nozzle sa usa ka piho nga presyur ug temperatura. Sanglit ang channel area sa singsing sa nozzle nga anam-anam nga mikunhod, ang rate sa pag-agos sa gasolina sa pag-ayo sa singsing sa nozzle). Ang high-speed weather gas nga mogawas sa nozzle mosulod sa agianan sa pag-agos sa impeller blades, ug ang pag-agos sa hangin mapugos nga moliko. Tungod sa kusog nga pwersa sa senrifugal, ang mga press sa airflow sa sulud sa sulud sa sulud ug pagsulay sa pagbiya sa sulab, hinungdan sa usa ka kalainan sa presyur tali sa mga concave ug convex ibabaw sa sulab. Ang sangputanan nga kusog sa pag-uswag sa presyur nga naglihok sa tanan nga mga blades naghimo usa ka epekto nga turque sa rotating shaft, nga hinungdan sa pag-agos sa agianan sa sulud sa pantalan pinaagi sa sentro sa turbin.

2. Pag-compress

Ang compressor mao ang labi nga gilangkuban sa ilawom sa hangin nga Inlet, nagtrabaho nga impeller, diffuser ug balay sa turbine. Angpag-compress mao ang coaxial nga adunay tambutso sa extush gas ug gipadpad sa turbine sa tambutso sa extush sa pag-rotate sa nagtrabaho nga turbine sa taas nga tulin. Ang nagtrabaho nga turbine mao ang nag-unang sangkap sa compressor. Kasagaran kini naglangkob sa usa ka wanang sa unahan nga hangin nga giya sa hangin ug usa ka semi-open wheel wheel. Ang duha ka bahin matag usa nga gi-install sa rotating shaft. Ang mga tul-id nga blades gihan-ay sa radyo sa wheel wheel, ug usa ka gipalapdan nga airflow channel ang naporma tali sa matag blade. Tungod sa pagtuyok sa ligid sa ligid, ang hangin sa pag-inom gi-compress tungod sa puwersa sa sentripugal ug gilabay sa gawas nga ngilit sa ligid sa ligid sa pagtrabaho, pagtaas sa hangin. Kung ang hangin nagaagos sa diffuser, ang kinetic energy sa hangin nabag-o sa enerhiya sa presyur tungod sa diffusion nga epekto. Sa tambutsoTurbine Housing, ang kusog nga kusog sa hangin sa hangin hinay-hinay nga nakabig sa enerhiya sa presyur. Niining paagiha, ang pag-inom sa hangin sa hangin sa Diesel Engine hinungdanon nga miuswag pinaagi sa compressor.