Pipila ka mga nota sa pagtuon gikan sa Industriya

Ang paggamit sa mga turbocharger sa mga makina sa pagkasunog nahimong labi ka hinungdanon sa bag-ohay nga mga tuig. Sa sektor sa mga pasahero sa sakyanan hapit tanan nga mga makina sa diesel ug daghan pa nga mga makina sa gasolina nasangkapan sa usa ka turbocharger.

Ang mga ligid sa compressor sa mga tambutso nga turbocharger sa mga aplikasyon sa sakyanan ug trak kay na-stress kaayo nga mga sangkap. Atol sa pag-uswag sa bag-ong mga ligid sa compressor ang focus mao ang pagdesinyo sa kasaligan nga mga bahin nga adunay usa ka makatarunganon nga tibuok kinabuhi ingon man maayo nga mga kahusayan ug ubos nga torpor nga naghatag og mas maayo nga kahusayan sa makina ug mas maayo nga dinamikong performance sa makina. Aron matuman ang talagsaon nga mga kinahanglanon sa thermodynamic nga mga kinaiya sa turbocharger ang materyal sa compressor wheel nagpailalom sa taas nga mekanikal ug thermal load.

Ang mga kondisyon sa utlanan sa ligid sa compressor lakip ang mga coefficient sa pagbalhin sa kainit sa dingding ug mga kasikbit nga temperatura sa dingding gihatag sa mga kalkulasyon sa pagbalhin sa kainit. Ang mga kondisyon sa utlanan gikinahanglan alang sa lumalabay nga mga kalkulasyon sa pagbalhin sa kainit sa FEA. Ang paggamit sa teknolohiya sa turbocharger sa gagmay nga mga makina sa pagkasunog gitawag usab nga "Downsizing". Ang pagkunhod sa gibug-aton, ug mga pagkawala sa friction ug ang pagtaas sa mean nga presyur kon itandi sa wala makarga nga mga makina sa pagkasunog nagdala ngadto sa mas maayo nga episyente sa makina ug mas ubos nga CO2-emmissions.

Ang mga modernong disenyo sa steam turbine nagsuhid sa mas lapad nga wanang sa disenyo aron makaangkon og mas maayo nga performance. Sa samang higayon, ang mekanikal nga integridad sa steam turbine kinahanglan nga mamentinar. Nagkinahanglan kini og lawom nga pagsabot sa mga epekto sa matag baryable sa disenyo sa High Cycle Fatigue (HCF) sa yugto sa steam turbine.

Ang usa ka paspas nga nagtubo nga bahin sa merkado sa mga turbocharged nga gasolina nga makina gilauman sa sunod nga mga tuig. Ang hangyo sa gagmay nga turbocharged combustion engine nga adunay mas taas nga power density ug mas taas nga engine efficiency.

Reperensya

Breard, C., Vahdati, M., Sayma, AI ug Imregun, M., 2000, "Usa ka Integrated time-domain aeroelasticity model alang sa pagtagna sa fan forced response tungod sa inlet distortion", ASME

2000-GT-0373.

Baines, NC Mga Sukaranan sa Turbocharging. Vermont: Mga Konsepto NREC, 2005.