Giunsa paggamit ang mga turbocharger sa husto

Sukad saturbocharger gibutang sa tambutso nga bahin samakina, ang temperatura sa pagtrabaho sa turbocharger taas kaayo, ug ang rotor speed sa turbocharger taas kaayo kung kini nagtrabaho, nga makaabot sa labaw sa 100,000 nga mga rebolusyon kada minuto. Ang ingon nga taas nga tulin ug temperatura naghimo sa komon nga dagum nga roller oball bearings dili makatrabaho sa hustong paagi. Busa, ang turbocharger sa kasagaran mosagop sa bug-os nga Journal bearings, nga lubricated ug cooled sa makina sa lana. Busa, sumala sa kini nga structural nga prinsipyo, ang pipila ka mga problema kinahanglan nga pagtagad sa sa diha nga ang paggamit niini nga makina:

1) Ang turbocharger kinahanglan nga lubricated daan kung ang downtime taas kaayo o sa tingtugnaw, ug kung ang turbocharger gipulihan.

2) Human ma-start ang makina, kinahanglan nga idle kini sulod sa 3 ngadto sa 5 ka minuto aron tugotan ang lubricating oil nga makaabot sa usa ka temperatura ug pressure sa pagtrabaho, aron malikayan ang paspas nga pagsul-ob o bisan ang jamming tungod sa kakulang sa lana sanagdalasa diha nga ang load kalit nga nadugangan.

3) Ayaw palonga dayon ang makina kon nakaparada ang sakyanan, apan padagana kini nga walay trabaho sulod sa 3 ngadto sa 5 ka minuto aron anam-anam nga makunhuran ang temperatura ug gikusgon sa turbocharger rotor. Ang pagpalong dayon sa makina makapawala sa presyur sa lana, ug ang rotor madaot sa inertia ug dili lubricated.

4) Susiha kanunay ang lebel sa lana aron malikayan ang pagkapakyas sa pagdala ug ang pag-rotate sa mga bahin nga nag-jamming tungod sa kakulang sa lana.

5) Ilisan ang lana ug filter kanunay. Tungod kay ang bug-os nga floating bearing adunay taas nga kinahanglanon alang sa lubricating oil, kinahanglan nga gamiton ang espesipikong brand sa lana sa tiggama.

6) Limpyohi ug ilisan kanunay ang air filter. Ang usa ka hugaw nga filter sa hangin makadugang sa pagsukol sa pag-inom ug makapakunhod sa gahum sa makina.

7) Susiha kanunay ang kahuot sa hangin sa sistema sa pag-intake. Ang leakage maoy hinungdan nga masuyop ang abog sa turbocharger ug makina, nga makadaot sa turbocharger ug makina.

8) Ang bypass valve actuator assembly pressure setting ug calibration gihimo sa usa ka espesyal nga setting / inspeksyon nga ahensya, ug ang mga kustomer ug uban pang mga personahe dili makausab niini sa gusto.

9) Sukad sa turbochargerligid sa turbine adunay taas nga katukma ug ang mga kinahanglanon sa palibot sa pagtrabaho sa panahon sa pagmentinar ug pag-instalar higpit kaayo, ang turbocharger kinahanglan nga ayohon sa usa ka gitudlo nga istasyon sa pagmentinar kung kini mapakyas o nadaot.

Sa laktod nga pagkasulti, ang mga tiggamit kinahanglan nga hugot nga mosunod sa mga kinahanglanon sa instruksiyon nga manwal sa pagbuhat sa husto nga mga operasyon, maximize ang tulo ka mayor nga mga gimbuhaton sa lubricating lana (lubrication, decontamination, ug makapabugnaw), ug maningkamot sa paglikay sa hinimo sa tawo ug dili kinahanglan nga mga kapakyasan nga mahimong makadaot ug scrap. ang turbocharger, sa ingon masiguro ang tukma nga kinabuhi sa serbisyo sa turbocharger.